外貿中常見的十三種交貨方式(1/2) 外貿B2B、B2C

外貿中常見的十三種交貨方式,值得了解和收藏。

工廠交貨(EXW)
英文為"EX Works(… named place)", 即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方有在其所在地即工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任, 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至目的地的全部費用和風險。 
 
貨交承運人(FCA)
英文為"Free Carrier(… named place)",即"貨物交承運人(……指定地點)"。它指賣方應負責將其移交的貨物,辦理出關後,在指定的地點交付給買方指定的承運入。根據商業慣例,當賣方被要求與承運人透過簽訂合約進行協作時, 在買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。
 
船邊交貨(FAS)
英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或把貨物交至船邊, 從這時起買方須承擔貨物減少或損壞的全部費用和風險, 另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運。
 
船上交貨(FOB)
英文為" Free on Board(… named port of shipment)", 即"船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送至船後交付, 買方須承擔貨物的全部費用、風險、減少或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運。
 
成本加運費(CFR或C&F)
英文為" Cost and Freight (named port of shipment)", 即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費, 但從貨物交至船上甲板後,貨物的風險、減少或損壞以及發生事故後造成的額外開支, 在貨物越過指定港後,就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運。
 
成本、保險費加運費(CIF)
英文為"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)", 即"成本、保險費加運費(……指定目的港)"。它指賣方除了與"成本加運費"術語相同的義務外, 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔貨物減少或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運。
 

 

 

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